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屏蔽层NN4如改与NA的同名端相接，效果也不好。实际电路都是由非理想元件组成的，在设计中可能会遇到许多预料不到的情况。在调试如图1所示的普通全桥电源时，输出不是料想中平稳的波形，而是不时发生间歇振荡，并发出“吱吱”声，有时甚至会烧毁开关管。 对电路进行分析后未发现结构上可能导致不的因素，于是改变输出采样的电压比，将输出调定在半电压24V上，使用90V的输入直流电压，在保证功率管的情况下进行调试。待电路工作正常后，再升高输入直流电压，经过多次试验，发现当Ui为180～250V时就可能引发振荡，后判定是驱动变压器各个绕组之间的分布电容在捣乱。 当驱动变压器的绕组NA输出正脉冲时NB输出负脉冲，TA管由截止转为饱和导通，于是TA管的源极即M点的电位急速升高，并通过电容C2NB绕组上端P的电位，升高的数值与两个绕组的分布电容CCC3有关，还和P点到地的高频阻抗以及M点电位上升的速度有关。 两只开关管的电容分布如图2所示，其中C2是绕组NA的下端M与NB的上端P间的分布电容。如果的数值大于NB绕组自身的负脉冲幅度，就会引发TB管的瞬时导通，从而出现前面所述的间歇振荡。其他各管导通时也会有类似情况发生。
变压器吊装前，应对变压器的基础、基础道轨或预埋钢板进行检查验收。对于架空安装的变压器应对架空的变压器台进行检查验收，以保证变压器基础或变压器台子的强度、几何尺寸、坐标和标高等符合设计和施工规范要求。一般要求变压器的基础轨道或预埋钢板应水平并且两条平行。 变压器的轮距与轨距应相符，中心对正，其允许偏差不大于10mm。装有气体继电器的变压器，变压器顶盖沿气体继电气流方向应有1%～5%的升高坡度。当变压器采取硬母线直接进户时，变压器基础中心线应与穿墙隔板的中心对齐；当变压器与母线相连接时，母线的中心应和变压器的基础中心对齐。 装有滚轮的变压器，滚轮应能灵活转动，在变压器就位后，应将轮子固定牢靠。变压器吊装时，应按出厂说明书指出的位置吊挂钢丝绳，以免将变压器外壳或零部件拉坏。变压器吊装时，要轻吊轻放。变压器就位后用水平尺和线锤进行校正，以保证符合设计及规范的要求。 变压器校正合格后要及时固定牢。油箱与油箱直接连通的附件在安装时，内部都必须清洗干净，安装牢固。连接处必须密封无渗油现象。安装完后，可用70kPa压力的变压器油试压，压力持续30min，检查无渗漏为合格。往变压器油箱内注油时，油 要符合设计要求，并经过化验证明油质合格，油量一定要加够。
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